A construção de uma ponte sobre o Rio Uruguai, interligando os municípios de Barra do Guarita, no Rio Grande do Sul, e Itapiranga, em Santa Catarina, concentra os esforços de uma comitiva de lideranças regionais que cumpre agenda oficial em Brasília nesta semana. A mobilização reúne representantes de administrações municipais dos dois estados com o objetivo de assegurar respaldo financeiro e institucional do Governo Federal para a viabilização da obra.

Entre os pontos centrais da pauta está a reivindicação de uma emenda parlamentar no valor de R$ 80 milhões para impulsionar a execução do projeto. Em uma série de audiências na capital federal, os gestores têm defendido o impacto estratégico da travessia para o escoamento da produção, o comércio, o transporte e o desenvolvimento econômico da região de fronteira interestadual.

Articulações no Executivo federal e no Congresso Nacional

O roteiro de compromissos incluiu na quarta-feira, 11, uma reunião na Casa Civil, com a presença do ex-prefeito de Barra do Guarita e presidente da comissão do movimento pró-ponte, Rodrigo Locatelli, e dos deputados federais Elvino Bohn Gass, do Rio Grande do Sul, e Pedro Uczai, de Santa Catarina, além de integrantes do grupo responsável pelo acompanhamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Durante o encontro, foi reforçada a necessidade de incluir a travessia na próxima seleção de projetos do programa, cujo anúncio pode ocorrer em janeiro de 2027. A ministra interina Chica Carvalho sinalizou que o projeto está apto e reúne condições técnicas favoráveis, devendo ser encaminhado nos próximos dias para a avaliação do comitê gestor.

A demanda também foi debatida em audiência com integrantes da bancada gaúcha no Congresso Nacional, reunindo cerca de 30 lideranças municipais, entre prefeitos, vice-prefeitos, vereadores e secretários. Na ocasião, Locatelli detalhou os argumentos técnicos e econômicos em favor do empreendimento, ressaltando a necessidade de coesão política entre as bancadas parlamentares para garantir a alocação de recursos no orçamento da União.

Viabilidade técnica e orçamento estimado

Aprovado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em fevereiro deste ano, o projeto executivo contempla um segmento de 1,2 quilômetro de extensão, situado entre a divisa gaúcha e o entroncamento com a rodovia BR-283, no lado catarinense.

O investimento global necessário para erguer a estrutura está orçado em aproximadamente R$ 380 milhões. Com o aval técnico consolidado, as expectativas das lideranças envolvidas concentram-se na aprovação das emendas de bancada, na formalização do ingresso do projeto no PAC e, na etapa seguinte, na abertura do processo licitatório para o início das obras.