A mobilização em defesa da expansão da malha ferroviária no Norte do Rio Grande do Sul ganhou novos desdobramentos nesta semana. Além do ofício encaminhado pela Associação dos Municípios da Zona da Produção (AMZOP) ao Ministério dos Transportes solicitando recursos para a elaboração do projeto básico da ligação ferroviária entre Chapecó (SC) e o Rio Grande do Sul, um manifesto institucional liderado por Palmeira das Missões reforça a defesa da manutenção do traçado original da Ferrovia Norte-Sul, conforme os estudos técnicos desenvolvidos pela então Valec, atual Infra S.A.

O documento, datado de 27 de julho, foi encaminhado ao ministro dos Transportes, George André Palermo Santoro, e reúne representantes do poder público, da comunidade acadêmica, do setor produtivo e de entidades da sociedade civil organizada. Os signatários defendem que qualquer decisão sobre o empreendimento seja baseada em critérios técnicos, econômicos, logísticos e socioambientais, preservando o planejamento elaborado ao longo de anos para a implantação da ferrovia.

Traçado é considerado estratégico

No manifesto, as entidades destacam que a Ferrovia Norte-Sul representa um dos principais projetos estruturantes de infraestrutura do país, com potencial para reduzir custos logísticos, ampliar a competitividade das cadeias produtivas, integrar a malha ferroviária nacional e fortalecer uma matriz de transporte mais eficiente e sustentável.

O documento ressalta que a região contemplada pelo traçado original concentra uma das maiores áreas produtoras de grãos, carnes, leite e derivados do Rio Grande do Sul, além de cooperativas, agroindústrias, empresas de armazenagem, instituições de ensino superior e centros de pesquisa.

Segundo o texto, Palmeira das Missões exerce papel estratégico como polo regional de serviços, educação e agronegócio. A presença do campus da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e de entidades representativas reforça, conforme o manifesto, a importância da manutenção do traçado para impulsionar o desenvolvimento econômico do Norte e Noroeste gaúcho.

As instituições afirmam ainda que eventuais alterações no projeto podem comprometer a eficiência logística da ferrovia, reduzir seus impactos socioeconômicos e gerar insegurança para investimentos públicos e privados.

AMZOP pede recursos ao Ministério

Paralelamente ao manifesto, a AMZOP protocolou o Ofício nº 63/2026 junto ao Ministério dos Transportes solicitando recursos para a contratação do projeto básico de engenharia da ligação ferroviária entre Chapecó e o Rio Grande do Sul.

A entidade lembra que o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), concluído em 2015, definiu um traçado aproximado de 600 quilômetros, integrando os dois estados à malha ferroviária nacional. Conforme informações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a próxima etapa para viabilização do empreendimento consiste justamente na elaboração do projeto básico de engenharia.

Segundo a associação, a implantação da ferrovia permitirá ampliar o escoamento da produção agropecuária e industrial, reduzir custos logísticos, diminuir o fluxo de caminhões nas rodovias, contribuir para a redução das emissões de poluentes e atrair novos investimentos para a região.

Audiência pública debate concessão ferroviária

A mobilização ocorre paralelamente à audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), realizada nesta terça-feira (29), em Porto Alegre, para discutir as minutas do edital e do contrato da nova concessão da Malha Sul Ferroviária.

A Federação das Associações de Municípios do Rio Grande do Sul (Famurs) reforçou o convite para que prefeitos e representantes municipais participassem do debate, considerado estratégico para definir os rumos da logística ferroviária do Estado nas próximas décadas.

Entidades apoiam o manifesto

O manifesto institucional foi assinado pela Prefeitura de Palmeira das Missões, Associação Comercial, Agroindustrial e Serviços de Palmeira das Missões (ACAIP), Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Sindicato dos Empregados do Comércio, Sindicato dos Trabalhadores Rurais, Sindicato Rural, Sindilojas e Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) – Campus Palmeira das Missões.

No documento, as entidades colocam-se à disposição do Ministério dos Transportes, da Infra S.A., da bancada federal gaúcha e do Governo do Estado para colaborar tecnicamente com o processo, defendendo que a manutenção do traçado original representa um investimento estratégico para fortalecer a infraestrutura logística, ampliar a competitividade do agronegócio e promover o desenvolvimento equilibrado do Rio Grande do Sul.