O governo do Rio Grande do Sul autorizou o início de 12 obras rodoviárias e segue avançando com a pavimentação de importantes vias na região do Médio Uruguai. Entre elas, destaca-se a ERS-591, que liga Frederico Westphalen a Ametista do Sul, considerada um eixo estratégico para o turismo e a economia local.

A obra na ERS-591 está em estágio avançado, com toda a base concluída e trechos já asfaltados. De acordo com o diretor-geral do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), Luciano Faustino, a expectativa é que a pavimentação esteja finalizada no início do segundo semestre de 2025.

– Essa rodovia será um marco para o desenvolvimento, facilitando o deslocamento entre Ametista do Sul, um polo turístico, e Frederico Westphalen, referência comercial e de negócios na região –, afirmou Faustino.

O diretor do Daer também destacou a melhoria na qualidade de vida das comunidades lindeiras, que já percebem os impactos positivos da pavimentação. “Antes, com a poeira, os moradores enfrentavam dificuldades. Agora, já vemos reformas nas casas e mais movimento nas propriedades”, relatou.

Superação de entraves e avanços na obra

Durante a execução da pavimentação, houve desafios relacionados a desapropriações e mudanças no traçado original da estrada. Alguns moradores chegaram a ajuizar ações reivindicando indenizações, o que momentaneamente afetou o cronograma. Contudo, segundo Faustino, a situação foi resolvida administrativamente, garantindo que o projeto seguisse sem entraves jurídicos.

Outra obra relevante para a infraestrutura regional é a pavimentação da RS-324, que liga Iraí a Planalto. O trecho de 10 quilômetros de estrada de chão já foi asfaltado, representando um investimento de aproximadamente R$ 25 milhões.

No momento, o Daer enviou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), um projeto para a construção de uma rotatória alongada na interseção com a BR-386. O projeto já teve a aprovação do Dnit e o Daer fará um aditivo no contrato junto à Paviter, empresa responsável pela obra, para a realização do trabalho.  A expectativa é que a obra complementar tenha um custo adicional de R$ 4 a 5 milhões.

Novos projetos

Com a recuperação fiscal do Estado, novos projetos de infraestrutura passam a ser viáveis. Entre eles, a ligação entre Rodeio Bonito e Liberato Salzano, uma demanda antiga da população. Embora não seja uma rodovia estadual, a via foi recentemente incluída no sistema rodoviário estadual como uma estrada planejada, o que abre caminho para futuros investimentos.

– Os municípios já estão desenvolvendo os projetos técnicos para a pavimentação. Com o Estado em melhores condições financeiras, podemos buscar parcerias e convênios para viabilizar essa obra no futuro –, explicou Faustino.

O diretor do Daer ressaltou ainda que o atual momento do Estado, com contas equilibradas e um volume expressivo de investimentos em infraestrutura, é resultado das reformas administrativas e privatizações realizadas nos últimos anos. "O Estado conseguiu reverter um cenário de crise, e hoje colhemos os frutos dessa reorganização financeira, trazendo benefícios diretos para a população", concluiu.